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海南交通释放重大利好:规划海口至澄迈市域列车,过海时间将缩短一半!

2019年10月31日 18:46来源:未知手机版

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有望再缩减一半以上

>今年9月1日起,琼州海峡客滚运输全面推行班轮化运营改革,实现“定船舶、定码头、定班期”。同时,为保障车客便捷过海、时间精准把握,粤、桂、琼三省(区)共同研发筹建的“琼州海峡联网售票服务信息系统”也与班轮化同步上线运营,让旅客更准确、更便捷、有计划安排过海时间。

随着琼州海峡两岸服务保障和基础设施能力日趋完善,通过持续推进琼州海峡网络购票机制、海口港集疏运体系建设、修改海口港雾航标准等多项积极有效的措施,已将装船配载时间从先前的2小时压缩到1。5小时以内。

广东徐闻南山港目前已完成全部码头结构建设,后方陆域工程正在抓紧建设中,计划2019年12月底投入试运营,南山港建成投产之后,琼州海峡海上航行里程将由24海里缩短至12海里,预计海上航行时间将压缩一半以上。届时,琼州海峡运输通道的通航效率、运能和安全生产水平将进一步大幅提升。

>加强海澄文、大三亚等

重点发展区域间的互联互通

谋划三亚二绕城等一批高速公路

>文琼高速。海南日报客户端记者陈若龙 摄

公路方面,文昌至琼海高速公路于9月21日建成通车,万宁至洋浦高速公路也将于年底前建成通车。全省人民期盼20多年的“田”字型高速公路网将全面贯通;此外,美兰机场至演丰段、G15沈海高速海口段、山海高速公路和儋州至白沙高速公路正在加快推进,预计至2020年底建设通车。届时,岛内将全面实现“县县通高速”,基本实现“2小时交通圈”。

奔驰现金网在9月18日的集中开工仪式上,G360文昌至临高高速公路开工建设,这标志着海南省高速公路网开启了“田”字型向“丰”字型提质升级。按照省委省政府的部署要求,省交通运输厅正在谋划三亚二绕城(“丰”字型第三横)、博鳌至会山、海口至澄迈至儋州、洋浦第二快速出口路等一批高速公路的规划,加强海澄文、大三亚等重点发展区域间的互联互通;谋划推进环岛旅游公路、环热带雨林国家公园旅游公路,以及旅游景点连接线的规划建设,更好地满足游客“吃住行游购娱”等多层次需求,为全域旅游示范省的创建提供良好的交通条件。

港口方面,根据有关要求,省交通运输厅对“四方五港”的规划定位进行调整,将洋浦、东方港口按照“一区多园”的模式统筹进行布局。积极推进海口港马村港区规划调整、洋浦港洋浦港区规划调整等工作,引入中远海运统筹推进港口资源整合,重点推进集装箱码头能力提升工程项目前期工作。

未来3-5年,全省集装箱运输量将达到510万标箱;在小铲滩扩建完成后,全省集装箱运输能力将达到1000万标箱。同时,积极推进海口、三亚邮轮港建设;选取旅游开发相对成熟、资源禀赋好、发展潜力大的区域作为海南环岛海上游的港址,为游艇、小型邮轮提供靠泊,打造环海南岛黄金水道。

>海南环岛高铁。南国都市报记者 汪承贤 摄

铁路方面。今年7月1日,海南环岛高铁海口至美兰段市域列车正式投入使用,大大改善了省会城市的公共交通条件。目前,海南省正在谋划350公里时速高铁,既有铁路三亚至乐东段公交化旅游化改造,及环岛高铁澄迈-海口开行市域列车等项目。海口市正在结合江东新区总体规划开展《海口市轨道交通线网规划》修编工作。

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